隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來，制造業(yè)正面臨前所未有的變革。工業(yè)4.0以智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化為核心特征，旨在通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化、個(gè)性化和靈活化，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
對(duì)于國(guó)內(nèi)各大制造業(yè)來說，如果不能緊跟這一發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)進(jìn)行智能改造升級(jí)，將可能在新一輪全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位，無法滿足市場(chǎng)對(duì)高效、精準(zhǔn)、定制化產(chǎn)品和服務(wù)的需求，從而影響企業(yè)生存與發(fā)展。
著工業(yè)4.0時(shí)代的到來，制造業(yè)正面臨前所未有的變革。工業(yè)4.0以智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化為核心特征，旨在通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化、個(gè)性化和靈活化，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
對(duì)于國(guó)內(nèi)各大制造業(yè)來說，如果不能緊跟這一發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)進(jìn)行智能改造升級(jí)，將可能在新一輪全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位，無法滿足市場(chǎng)對(duì)高效、精準(zhǔn)、定制化產(chǎn)品和服務(wù)的需求，從而影響企業(yè)生存與發(fā)展。
悍威磁電電永磁吊具
因此，主動(dòng)擁抱工業(yè)4.0，積極推動(dòng)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，不僅是為了提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更是為了在新的全球產(chǎn)業(yè)鏈格局中占據(jù)有利位置，避免“落后就要挨打”的局面。同時(shí)，這也是我國(guó)從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的重要戰(zhàn)略選擇。
這次客戶是中車系位于安徽銅陵，他們主要是經(jīng)營(yíng)鐵路貨車的研發(fā)、制造及修理為主。這次改造主要是鍛造車間，用于搬運(yùn)方坯卸車及上料切割。在未改造之前他們是用的傳統(tǒng)的手板式永磁鐵，不是不能用，但是相對(duì)太過于原始。比如在充退磁上都需要人工手板操作，包括功能方面，無法滿足智能化要求，相對(duì)來說對(duì)操作人工不太友好。只能人去適應(yīng)設(shè)備，而不是設(shè)備來適應(yīng)人。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也深知，必須要改掉咱中國(guó)人只要能用就行的固化思想。為此我司也是派工程師前往現(xiàn)場(chǎng)，從安全，效率，性能，操作等方面為每位車間領(lǐng)導(dǎo)做了一次細(xì)致的推廣與講解。智能化改造的不是人，而是人機(jī)配合，是盡最大程度減少人工的體力付出，并同時(shí)保障提高工作效率及產(chǎn)能的最好解決方案。
客戶工況：方坯尺寸長(zhǎng)度5160mm-5680mm,寬度230mm-280mm，一次一根，最重的為3.5噸。配合5噸雙梁?jiǎn)毋^行車在疊放，碼垛情況下，抓取單根方坯進(jìn)行切割上料。
解決方案：考慮到行車負(fù)載結(jié)合方坯自重情況，我們首先把電永磁吊具自重控制器在1噸內(nèi)，其次考慮方坯表面情況，起重能力設(shè)計(jì)我們按3mm氣隙下保證3倍安全系數(shù)。最后考慮在碼垛情況下抓取不受干擾，整個(gè)電永磁吊具寬度方向不斷優(yōu)化。至此，為客戶交上了一份完美的解決方案。
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智能化的改革將是制造業(yè)的一次完美蛻變，通過定制化解決方案來實(shí)現(xiàn)智能化，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，電永磁吊具亦是如此。可以幫您正常實(shí)現(xiàn)智能吊裝。關(guān)注我，帶您解鎖更多電永磁知識(shí)。
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